Il tubo austenitico eccellente dell'acciaio inossidabile collega le flange 1-24» 150#-2500# UNS N08926 B649 N08926 che forgiano la flangia cieca

Resistenza della corrosione
Per molti anni prima della sua applicazione come materiale della tubatura del freno, la lega C70600 era stata utilizzata in navi, nei condensatori della centrale elettrica e nelle linee idrauliche sulle autocisterne ed aveva visualizzato la resistenza eccellente alle circostanze saline. I primi esami hanno rivelato che il rame-nichel ha quasi la stessa resistenza per scoppiare la pressione come acciaio. Nella prova, tuttavia, una volta esposto significativamente allo spruzzo di sale oltre 180 giorni, diminuzioni scoppiate della resistenza dell'acciaio. La lega di rame rimane coerente resistente.
Per i tubi coperti di mudpack umido e salato per sei mesi, l'acciaio brasato è stato corroso severamente con conseguente perforazione della parete della tubatura; considerando che, soltanto la corrosione generale superficiale è stata trovata sulla tubatura del rame-nichel. L'iso 4038 ed il SAE J1047 comprendono un requisito di resistenza della corrosione che si riferisce all'iso 3768 che chiede una pressione scoppiata minima del MPa 110 dopo 96 ore nello spruzzo di sale neutrale. I requisiti svedesi comprendono una resistenza almeno uguale a 25 di zinco. In tutti i casi unisca in lega C70600 facilmente supera la resistenza della corrosione richiesta.

la tubatura del freno del Rame-nichel fornisce l'affidabilità superiore ed assicura entrambi i produttori ed i proprietari di veicolo hanno migliorato la durevolezza per l'efficace funzionamento di lunga vita del sistema di frenatura.